互穿网络油漆普遍采用镁碳砖砌筑，因为熔渣对镁碳砖中炭素的润湿性差而使镁碳砖具有很好的抗渣侵蚀性能。然而，渣线镁碳砖因靠近包口位置也存在易被氧化的风险，尤其是在在线烘烤、出钢完毕和运输途中的时候。镁碳砖一旦氧化，熔渣便能轻易渗入;又因包口温降大，熔渣易冷却凝固，因此易产生结渣现象，导致钢包自重增加、有效容积减少、包口直径缩小等问题，不仅影响吊运行车的运行安全，还会影响到下一步的钢水精炼工艺。 一种方法是互穿网络油漆对粘渣采用烧氧切割或机械拆除，但这大多会损坏炉衬，影响设备周转频率，而且消耗大量的人力、物力;另一种方法是在炉衬表面涂抹或喷涂一层涂料，以隔绝熔渣与炉衬的接触，从而达到防止粘渣的目的。很明显，后一种方法更经济可行。目前常用的涂料可分为两类:一类含有石墨、碳化硅等不易被熔渣润湿的物质，但价格较贵，也有对钢水产生增碳的嫌疑;另一类则含有低熔点物相，但在化渣的同时也损害了炉衬。 互穿网络油漆涂覆在镁碳砖表面的涂料隔绝了镁碳砖与空气的接触，对镁碳砖基质中的炭素起到了保护作用;在高温下，涂料的平衡物相均为高熔点相，能隔离镁碳砖与钢渣的接触，而本身也不易被钢渣溶解;又因其平衡物相中还富含方镁石，涂料中其他成分与镁碳砖中MgO反应的可能性不大;加之涂料本身存在较大的体积收缩和排气反应，与镁碳砖之间不会形成牢固的结合，而是与粘附在其表面的熔渣一起脱落，从而达到防粘渣的作用。互穿网络油漆镁硅质防粘渣涂料目前在宝钢精炼钢包和母液包已得到成功应用。使用前加入质量分数为25%-30%的水，搅拌均匀后喷涂或涂抹在新砌钢包镁碳砖的表面，涂覆厚度为3-5mm，并发现其粘附性能良好。之后每隔4-5炉次在包口喷涂1次。互穿网络油漆大大减轻了钢包的粘渣程度，避免了繁重的人工清渣，减轻了钢包自重，并延长了渣线和包口镁碳砖的使用寿命，得到了钢厂的认可。 |
